越南煤进口大增背后：价格话语权博弈趋紧

　　“如果没有越南煤，钦州八成的企业都要断粮。”钦州市煤炭经营部业务主管刘启思如是说。

　　8月的钦州港，略带腥味的海风中散发着浓重的越南煤炭味道。从勒沟码头作业区，到果子山码头作业区，继而到鹰岭油气码头作业区，一艘艘装载煤炭的越南小船停靠在国有、民营码头旁。

　　钦州海关提供的数据显示，今年1-6月钦州港进口煤炭84.04万吨，比去年同期增长251.78%。“7月的数据尚在分析统计中，但超越去年已没有悬念。”钦州海关关长岑立廷称。

　　钦州港仅仅是中国进口越南煤的其中一站。

　　据南宁海关的统计数据显示，今年1-5月，广西进口煤炭569万吨，分别比去年同期增长59%，占全国同期煤炭进口总量的1/4，其中九成为越南煤；最新出炉的广州海关统计数据亦显示，1-6月经广东口岸进口煤1012.7万吨，比去年同期增长23.5%，其中越南煤为459.5万吨，占据一半之数。两者合计，占据全国煤炭进口的1/2强，全国越南煤进口的八成。

　　中越煤事，正在成为两国能源交流中的主角。

　　越南煤的进口盛宴

　　据悉，目前越南煤炭地质总储量约为300亿吨，居东南亚各国煤炭储量首位。煤源主要集中在北部的河内、广宁、北太、谅山诸省及红河上游沿岸地区，离中国特别是华南沿海区域较近。

　　据越南《投资报》报道，2006年越南对中国出口煤炭2400万吨，出口额6.05亿美元，占越南煤炭出口总量的80%。与此相对应的是中国2006年煤炭总进口量为3836万吨，越南煤的重要性可想而知。

　　“下半年越南煤炭进口还会持续高位增长。”岑立廷分析，首先国内煤炭市场有需求，广西每年经济发展所需煤炭接近4000万吨，其中有3000多万吨需要从区外调进；广东自去年全面关停煤矿之后，仅去年就进口煤1677.2万吨。

　　“还有就是国家施行‘宽进严出’的煤炭进出口政策在起作用。”岑立廷称，国家对炼焦煤出口加征5%的出口关税，并于6月1日全面取消煤炭的进口关税，“海关方面，只收13%的增值税，没有其它费用”，国外煤炭进口成本由此被大大压低。

　　而与之对应的国内的情况则是，由于压停并产、运输不畅等因素导致煤炭供应紧张以及价格不断上涨。来自国家煤矿安监总局的数据显示，产煤大省山西省一季度重点煤炭企业吨煤制造成本同比增加23.23元。

　　钦州海关提供的越南煤到岸价格数据为：4500卡以下为280元/吨；4500-5500卡，为320元/吨；5500卡以上，为360元/吨。而国内的煤炭价格，以贵州煤为例，需要在此基础向上浮动30-40元。“企业肯定愿意选择越南煤。”岑立廷表示。

　　据悉，由于煤炭进口的大量增长及对当地经济带动作用，钦州已把煤炭进口列入其五大龙头产业规划中。

　　“我们正在尝试推动与越南的一站式通关。”岑立廷告诉记者，海关总署已在昆明海关试点与越南河内海关的一站式通关工作，但海路尚属空白。他正准备上书，由南宁海关向海关总署动议，力图在钦州试点与越南主要煤出口地的海防港、鸿基港的海路通关一体化，“可以通过互联网确认煤炭进口相关信息，比如出发时间，抵港时间，煤质状况，原料产地等，以此提升煤炭进口规模。”

(责任编辑：王霰儒)