纽约时报 美国汽车联盟与通用公司重回谈判桌

    和讯消息 9月17日《纽约时报》刊登署名为米奇林－梅纳德的署名文章称，今天美国汽车工人代表和通用公司重新回到谈判桌前，各大汽车工厂相继开工，工人们迫切地想知道他们新合同的命运。

    今天上午，谈判再次提上日程，此前双方已经进行了马拉松式的谈判，但上周日晚上因为分歧太大，导致谈判无法进行下去。

    各大汽车工厂按照原定计划相继开工，但是许多地方工会通知工人，在底特律的谈判没有出来结果之前，他们应该做好罢工准备。

    美国汽车工人联盟和通用汽车公司的合同与上周六中午12：01到期，不过此合同可以小时为单位往后延长，全美约有73，000工人受制于此合同。福特公司和克莱斯勒公司与工人的合同是否延续现在还不得而知。

    周日谈判开始，但晚些时候，双方因为分歧过大，又不愿意各自让步，汽车工人联盟的领导一度考虑中止谈判，然后选择另一家汽车公司，比如福特，签订新合同。

    但是今天谈判继续进行后，了解谈判内情的人士透露，双方认为他们可以达成协议。与此同时，在上午晚些时候，通用公司的股票上涨了86美分到35.08美元。

    考虑到谈判本身的复杂性，双方在讨价还价过程中的语气与方向在过去几天中都有所改变。

    汽车工人联盟决定不再继续跟通用的合同，说明它有可能组织一场突如其来的罢工，对他们而言，罢工是到最后一步才采取的措施。

    汽车工人联盟和汽车公司最主要的分歧在于建立医疗保健信托计划，预计需要550亿美元，受益者为雇员、退休人员和他们的家属。

    目前的大家的争论在于信托资金的来源方式，正常说来，这样形式的信托，也被成为VEBA（医疗保健信托）的资金来源包括现金、股票、还有可能是地产。

    有报道称，汽车联盟主席盖特芬格尔要求通用公司在医疗保健信托中投入更多资金，然而通用公司的官员们更倾向于股票投入。

    这样一来对于一些联盟成员来说，一个带有哲学性的问题就产生了，因为汽车联盟采取的比如罢工行动会影响到通用公司的股价，进而也会影响到VEBA。

    通用公司在对VEBA进行多大程度的资金支持一直是双方谈判的焦点。

    在法律上，汽车公司并没有被要求提供所有所需资金。不过一般说来，这样形式的信托资金融资程度应该在50％到70％之间。

    对于汽车联盟来说，获得更多的投资当然是最好的，尤其是得到现金，这样就可以最大程度地向联盟成员提供医疗保健资助，降低通货膨胀带来的损害。

    但是，通用、福特和克莱斯勒公司在合同谈判过程中，并不赞成这样的信托基金，因为他们认为医疗保健花费是限制他们与日本汽车公司竞争的主要因素。

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(责任编辑：关力培)