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本站网址：www.yinlu.net 来源：银路网 作者： 发布时间：2007-08-26

　　失之桑榆，收之东隅。尽管中国航空工业第一集团公司（以下简称“中国一航”）与空中客车公司在A100支线飞机的合作上没有取得成功，不过作为补偿协议，中国一航却获得了干线飞机最核心的机翼翼盒制造技术。

　　昨天，中国一航旗下西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“西飞集团”），向空客正式交付了首架A319飞机机翼翼盒。

　　获取干线飞机关键技术

　　“这标志着中国已经掌握了大飞机关键部件的制造能力。”西飞集团董事长、总裁高大成表示。西飞集团计划到2009年底，每月生产4架份A319飞机机翼翼盒。据了解，A319机翼翼盒单侧长16.67米、高4.2米、宽1米，重量达3500公斤，是迄今为止中国航空工业转包生产的最大的飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。

　　目前机翼的制造和装配技术难度，在空客飞机整体技术难度中所占的比例超过三分之一。中国的机翼转包项目是空客首次在欧洲以外开展机翼合作项目。

　　“我们交付给空客的机翼翼盒价格是175万。”西飞集团副总裁唐军告诉记者，西飞集团已经与空客签署了250架飞机机翼的合同。

　　产品有望提供天津总装线

　　“如果进行顺利，空客A320系列飞机天津总装线将会采用西飞集团制造的A320机翼。” 此外，高大成透露，中国一航和空客从今天开始，就将在北京进行有关机翼转包生产项目第4阶段的谈判。中方的目标是取得整个机翼的转包合同。

　　今年6月底，天津保税区、中国一航中航二集团组成的中方联合体，与空客签署了空客A320系列飞机天津总装线合资企业合同。根据计划，天津总装线将于2008年8月开始总装并于2009年上半年交付第一架飞机。A320飞机天津总装线项目的目标是到2011年，每月生产4架A320系列飞机。

　　中国一航民机产业总顾问杨育中表示，中国通过与空客的转包生产项目，可以有效提高自身的技术水平和管理水平。对此，空客相关负责人称，今后空客驻西飞代表会逐步减少，生产交由中国团队来做。目前，空客在西飞集团派驻有一支30人左右的技术代表团队。

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