当前位置：主页>新闻>公司与产业报道>文章内容

本站网址：www.yinlu.net 来源：银路网 作者： 发布时间：2007-08-26

　　本报讯 为遏制车辆超载超限，我省正在酝酿部分或全部高速公路实施计重收费，相关方案已经制定完成，目前已上报省政府审批。昨日，省交通厅透露，我省已确定以粤北区域的京珠高速公路(韶关至广州段)作为试点，先行实施计重收费。

　　省交通厅透露，试点工作力争今年底前开称。今后，我省将在总结京珠北计重收费试点经验的基础上，逐步在全省全部高速公路或部分高速公路开展计重收费。据悉，实行计重收费后，货车驶入高速公路时，需要先通过地磅称“体重”，完全实现“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”的目的。

　　长期以来，我国收费公路一直以车辆的核定装载质量为收费依据，客观上形成运输车辆“超得越多赚得越多”的局面，为超限超载创造了利益驱动环境。我省现在的货车公路通行费，就是不管该车装载多重的货物，都按照其出厂时的核载吨位来缴纳，与实际载重无关，所以货车经常冒险超载。对此，省交通厅副厅长陈冠雄曾表示，“计重收费”就是按照实际车货总质量收取车辆通行费，轻车少收，重车多收，超载重罚，保护合法的装载。他认为，这是通过市场经济规律来进一步遏制超载。一些物流公司表示，实施计重收费后，对他们将是利好消息。那些体积小、重量大的钢铁、陶瓷、建材、五金类产品，运输价格可能上涨，过去体积较大的物品由于今后只以重量收费，其运输价格将较目前下降。

　　计重收费和流动治超相结合是治理货车超限、超载的有效手段，目前全国已有12个省实施高速公路计重收费。

上一篇：中国企业第一次在美国赢得专利诉讼官司   下一篇：电解铝进口关税8月起降至零并调高出口关税

[收藏] [推荐] [评论(0条)] [返回顶部] [打印本页] [关闭窗口]