"面子"需要动力支撑 1.6L并非中级车救市良药

明锐1.6L 9月到货 预售价格为12.8万元至14.8万元

    近日，上海大众斯柯达高层在与“好运北京”组委会的交车仪式上宣布，斯柯达明锐1.6L将于8月28日正式上市。这一消息在让很多期待中的消费者欣喜之余，也引来了部分业内人士的质疑：作为一款德系车，明锐1.6L的动力性能否撑起其厚重的大气车身？会不会与1.6L速腾、新宝来一样，出现小马拉大车的现象？

    在养车成本日益高涨的今天，买一辆“气派”又“经济”的车成为大多数有购车欲望消费者的基本想法。

    有调查数据显示，接近60%欲选购中级车的购车者最关注1.6L车型。为了迎合消费的心理，越来越多的厂商在推出一款中级车时，会包括1.6L的型号。1.6L车型因价格较低，受到消费者追捧，但有专家提醒，低排量未必代表着“经济”，“稍微处理不好，很容易出现小马拉大车现象”。这位专家告诉记者，1.6L中级车型身上经常容易出现动力性不够且油耗并不低的现象。

    在胜利达成“追求经济”的目标，欣喜地将一款1.6L车型开回家后，越来越多的消费者认识到1.6L车型身上存在的这个问题。那么，中级车能否靠1.6L救市？厂家应如何协调排量与动力性？什么样中级车的1.6L车型更可以让消费者放心选购？

　　气派的“面子”需动力支撑

    记者调查发现，1.6L车型之所以受到很多消费者的喜爱，主要得益于同样拥有大气外观下更经济的价格。中国消费者购车的一个最大特点就是看重“面子”，即一款车的外形。“气派的‘面子’必然需要很强的动力才能撑起来”，一位业内人士提醒消费者，在选购一辆车时，不能光看“面子”不看“里子”。

    业内技术人员告诉记者，整备质量在1200KG以上车型，1.6L的发动机通常难以支撑，而目前我国大多数汽车厂商的1.6L发动机整体技术水平不够，这就为1.6L车型易出现动力性不足带来隐患。

    据悉，明锐1.6L 16V的汽油发动机是德国大众集团在FSI发动机的基础上专为中小型车开发的一款发动机，拥有进排气管优化设计、E-Gas电子油门技术在内的5大技术亮点。斯柯达相关人士告诉记者，他们认为，综合各方面因素来看，“这款发动机是同级别车型中最具竞争力的1.6L发动机”。

    但是，并不是所有厂商的1.6L车型都能拥有充沛的动力，专家提醒，在选车时，消费者切忌盲目看外观，更要亲身体验各款1.6L车型的真实动力表现后，才慎重出手。

　　德系车更容易“底气”不足

    大的自重往往是出现小马拉大车现象的主要原因，相对来看，一向以厚重、敦实著称的德系车较比日系车更容易出现这个问题。如有不少车主的亲身感受，速腾1.6L身上就存在动力性不足的情况。

    记者从一汽-大众经销商技术人员处了解到，速腾1.6L车型的发动机在带动其超过1300KG重量车身高速行驶时，显得有些无力。“最大功率74千瓦，最大扭矩145牛·米前提下，1.6L的发动机驱动质量较高的速腾有些勉强。”该技术人员告诉记者，类似速腾的这种情况在不少德系车的低排量车型上存在。

    专家提醒消费者，选购德系车，特别是低排量的，一定不能忽视其动力性。“在日益激烈的竞争压力下，古板的德国人也不得不考虑中国车市的实际需求情况，开始推更容易销售的1.6L车型。”这位专家这样对记者说。

    低排量不等于低油耗

    调查显示，消费者钟情1.6L车型的主要原因是，他们大多认为，“低排量就代表着低油耗”。记者在走访车市时也发现，很多4S店的销售人员在推销时，也强调1.6L相比1.8L等车型更省油。

    但实际情况是，一款车是否省油，发动机排量只是其中一个因素。有调查显示，综合配置不够合理的车型，1.6L并不比1.8L的油耗少多少，有的甚至更高。所以，专家提醒消费者，打算购买一款1.6L的中级车前，最好先到车主论坛上多看看，了解该车的真实油耗。

    业内人士认为，从消费者角度出发来推车型，而并非盲目地只为与竞争对手抢市场，才是一个企业长久发展的根本，同时也是一个企业社会责任感的表现。正如上海大众汽斯柯达营销事业部总监付强说得那样，“做好自己的功课，同时关注市场和竞争对手，这对于自身发展是很重要的。”(记者 王万利)