中国一航重整民机业务 10亿元组建两家新公司

中国航空工业第一集团公司(下称“中国一航”)昨天宣布，旗下一航沈飞民用飞机有限责任公司和一航成飞民用飞机有限责任公司正式成立。中国一航总经理林左鸣对《第一财经日报》表示，这两家公司将与()(000768.SH)、中航商用飞机有限公司(下称“一航商飞”)构成中国一航民机产业发展的主力军，通过拓展上下游业务，进一步融入世界民机产业链。

波音中国有限公司一位高层昨天表示，中国一航参与了波音最新的787飞机的转包生产；空中客车中国公司总裁博龙也透露，中国一航将参与空客A350XWB的研发工作，目前双方已开始磋商。

一航沈飞民机公司和一航成飞民机公司的注册资本均为5亿元，分别由中国一航旗下的西飞国际、沈飞(成飞)和中航投资有限公司按45%、40%和15%的比例出资，注册地分别在沈阳和成都。

中国一航旗下的西飞、沈飞和成飞是我国最主要的军用、民用飞机研发与制造企业，但长期以来，资源相对分散，尤其是民机产业没有整合为一个整体。“西飞国际及两家新公司的主要业务是生产ARJ21的大部件、新舟60的总装生产和波音、空客等合作伙伴的转包生产，而一航商飞的主要业务是ARJ21飞机的集成，它们构成了中国一航较为完善的民机产业链。”西飞国际总裁高大成对记者说。

据中国一航民机部部长汪亚卫介绍，中国一航将大力发展新舟60和ARJ21等系列化产品，成为支线客机的主要制造商；同时积极开展国际合作，成为干线客机机体构件重要供应商。就大型飞机的部件制造而言，西飞主要生产机翼和机身中段，沈飞主要生产后机身和尾段，成飞主要生产机头和前机身。目前全球正在服役的干线客机，约有一半装有中国一航生产的零部件。

当天，中国一航还与中国进出口银行签署了100亿元的综合授信协议，林左鸣表示，这部分资金主要用于飞机零部件的采购。

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