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本站网址：www.yinlu.net 来源：银路网 作者： 发布时间：2007-08-28

    昨日，()（601872）与中国船舶重工国际贸易有限公司、大连船舶重工集团有限公司、青岛北海船舶重工有限公司在北京签署了购建1艘30万吨超级油轮（VLCC）及5艘18万吨散货船的合同。此次签约的1艘超级油轮和5艘散货船，总造价约5.082亿美元，将从2009年6月开始陆续交付，这是继今年4月23日、6月27日和8月2日等三次合作基础上的双方又一次友好互利合作，也是招商轮船适度扩充散货船队规模，充分发挥散货船队和油轮船队现有两支船队优势互补作用的投资决策。

　　今年以来，招商轮船已经先后分四批向大连船舶重工和青岛北海船舶重工购建了7艘大型油轮和7艘散货船，约298万载重吨，合同金额折合超过90亿元人民币，这是招商局集团135年历史上最大规模的新造船投资，也是招商局集团近年来最大手笔的资本开支。

　　截至目前，招商轮船上市以来已经购建了7艘油轮（其中VLCC5艘）、7艘18万吨散货船，加上公司在上市之前业已落实的5艘油轮和5艘LNG船订单，公司募集资金投资计划中的项目已经基本落实，散货船队也将实现跨越式发展。到2011年，公司船队运力将实现翻番，船队的面貌将得以根本改观，并将拥有5艘合计73.6万立方米舱容的大型LNG运输专用船，公司将拥有一支具有国际竞争力的可持续发展的大型能源运输船队。

　　招商轮船的董秘孔康表示，公司目前主要经营远洋能源运输业务，散货船队一直以来是公司业务的重要组成部分和利润来源之一，但散货船队目前规模较小，船型相对单一，发展散货船队不仅有利于进一步扩大公司船队规模、优化船队结构，也有利于平衡业务过于集中于油轮运输的市场风险。

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