新航注资东航事件接近尾声 新航发表正式声明

• 　　新加坡航空公司昨天首次针对其与中国东方航空股份有限公司的合作发表正式声明，“两家航空公司正在就可能的合作进行讨论，但目前尚未就谋求其他关系做出决定”。

一场历时10个月的马拉松终于接近尾声。昨天，新加坡航空公司（以下简称“新航”）首次针对其与中国东方航空(行情论坛)股份有限公司（以下简称“东航”）的合作发表正式声明，“两家航空公司正在就可能的合作进行讨论，但目前尚未就谋求其他关系做出决定”。

“我们看到了声明，但是目前还没有更多的信息可以透露。”东航总经理曹建雄告诉记者。此前曾有东航内部人士透露，公司可能通过定向增发的方式，最多出让25％的股份给新航，有关交易将于今年年中落实。而受到引资预期的刺激，东航股价一再攀升，最近14个交易日，其A股股价已上涨37%。

作为曾经资质最好的内地航空公司，东航近年的表现却不尽如人意，2006年年报中亏损额更是高达 27.79亿元人民币。相关证券分析师称，东航引入新航后，进一步获得资金注入还是其次，最重要的是将可以通过引入新航的管理，来提升公司的治理水平和服务水平。对此，曹建雄也曾明确表示，要先把东航自身的形象做好，以吸引更广泛目标市场的不同客人。

“我们时常会和其他航空公司就可能的机会进行广泛会谈，这包括中国东方航空公司。新加坡航空公司认为中国是非常重要的市场。” 对此，新航在声明中明确表示。

“无论是阿联酋航空公司的资金规模，还是迪拜的地缘优势，都是新航以及新加坡所不能匹敌的，”2006年年底，新航中国区总经理李立兴曾公开表示，目前以迪拜为枢纽的阿联酋航空已经成为新航的劲敌。目前阿联酋航空已经购买了47架空客A380客机和40多架波音远程客机，而迪拜正是中东前往欧洲和非洲最佳的中转点。